C’est tout à fait possible, vous pouvez suivre les études de design de designers tchèques Rostislav Prokop comme sans précédent, mais Citroën lui-même a connu une réaction similaire alors qu’il se trouvait à son stand à une occasion Mondial de l’Automobile de Paris en 1955, il lance la voiture révolutionnaire DS.

Nous avons conservé la forme originale des années 1950, mais l’avons retravaillée avec des lignes modernes, fidèles au présent. Le résultat est assurément avant-gardiste, comme tous les modèles actuels de la marque Voiture DS.

Cependant, pour le concept-car, nous avons abandonné les typiques feux diurnes verticaux, la large calandre ou les phares à effet tridimensionnel. Vient ensuite la lampe adaptative ronde classique avec technologie matricielleet le pare-chocs avant presque complet, qui abrite la calandre en bas.

Vous avez bien deviné que nous avons conçu le véhicule pour une conduite conventionnelle, donc il peut brûler de l’essence (1,6 litre turbo) ou du diesel (2.0 BlueHDi), mais la base utilisée permet également l’hybride rechargeable E-Tense 4× version 4, à l’écoute pour 300 ch.

À l’avant, on retrouve également des bouches d’aération pour les freins, une paire d’éléments aérodynamiques et le logo DS sur le capot, orné d’une moulure centrale rappelant celle d’une berline. DS 9.

La silhouette latérale est alors à la hauteur de l’original, avec des miroirs traditionnels ainsi que des ouvertures de porte sophistiquées utilisant des reflets, de sorte que vous n’avez pas du tout à vous soucier de choses inutiles comme les poignées de porte. Alors que les roues avant conventionnelles sont ouvertes, l’arrière est partiellement couvert par des ailes, comme l’u Citroën d’origine.

La partie arrière bien dessinée présente des montants d’extrémité très larges reliés au becquet de toit, rendant hommage au design ancestral. Grâce à cela, il y a de la place à l’arrière pour un coffre robuste, suivi de feux arrière à LED maussades, encore une fois inspirés par Belle la déesse.

Et parce que le véhicule est équipé d’un moteur à combustion interne, il y a aussi deux embouts d’échappement montés discrètement dans le pare-chocs arrière. Un réflecteur est placé au-dessus, c’est-à-dire un élément obligatoire de toute nouvelle voiture approuvée pour utilisation.

Dans le cadre du design conceptuel, nous avons également joué avec des couleurs que vous reconnaîtrez peut-être du mot français « dées ». Et inspiré DS 4 nous avons également ajouté le design Cross, offrant une bordure noire autour du corps. Pour la suspension de cours hydropneumatique, adopté/modifié de Citroën C6.

Notre concept de la DS 19 n’est bien sûr qu’une vision virtuelle, traduisant la forme classique autrefois célèbre de Citroën dans un langage de design contemporain. Une grande importance est accordée à la préservation des lignes d’origine, de sorte que la voiture peut sembler quelque peu non standard, ce qui n’est certainement pas un défaut de beauté pour un Français.

Si une telle voiture était jamais créée, elle pourrait simplement servir d’attraction, de prototype ou de pièce qui rend une occasion spéciale spéciale. auquel la marque DS participe. La voiture n’est peut-être pas adaptée à l’utilisation quotidienne d’aujourd’hui, et quelqu’un la confondra avec la 911 de Porsche de face – après tout, nous avons emprunté les feux et autres détails de la voiture de sport emblématique pour notre projet.