L’unification de l’Espagne et de la France par les Pyrénées d’Aragon est une histoire trépidante qui mélange les histoires espions, nazis et or caché. Et tous ont un protagoniste : ancienne gare internationale de Canfranc, connu comme le « Titanic » des Pyrénées.

L’utilisation du chemin de fer de la petite ville de Huesca a été étendue en 1915 lorsque le tunnel entre les deux états pyrénéens a été inauguré et le feu vert a été donné pour la construction de la gare ferroviaire colossale. Depuis, Canfranc est centres nerveux dans les connexions transfrontalières, au point que son bureau de douane pendant la Seconde Guerre mondiale est devenu le lieu où les officiers SS et Gestapo transféraient l’or nazi. Et c’est aussi la même station qui a amené les Juifs fugitifs d’Europe occupée par les nazis.

La légende semblait sans fin jusqu’à ce qu’un convoi de marchandises qui déraille dans cette partie de la France, en 1970, provoque la fin de la liaison ferroviaire. Depuis longtemps, « Titanic » des Pyrénées, dors les justes ont dormi. Cependant, sa renaissance est imminente en raison de l’investissement de plusieurs millions de dollars du groupe Barceló pour construire un immense hôtel de luxe et lui redonner son lustre d’antan.

La zone ferroviaire et l’ancienne gare seront un quartier rénové à usage commercial et un hôtel 5 étoiles unique en Espagne qui surprendra la vallée d’Aragon, où se trouve le gouvernement d’Aragon. entend en faire un moteur touristique après des années à languir sous le remorqueur du Formigal.

Luxueux ‘Titanic’

La gare internationale de Canfranc vous laisse sans voix. Ses dimensions opulentes l’ont catapulté comme la structure de chemin de fer la plus importante d’Espagne au début du 20e siècle. Et l’un des plus importants d’Europe. Actuellement déclaré Bien d’Intérêt Culturel, à proximité des hôtels de luxe de la société Barceló, le groupe de touristes espagnol qui possède plus de 270 hôtels dans 24 pays, et il a remporté un prix public du gouvernement d’Aragon pour les 50 prochaines années.

Ce bâtiment de l’hôtel, propriété du gouvernement d’Aragon, sera encadré de lignes luxueuses « Le luxe de la cachette royale » mis en œuvre par le groupe hôtelier Barcelo. devrait ouvrir ses portes en décembre 2022 après avoir investi près de 30 millions d’euros, entre le gouvernement d’Aragon et le groupe Barceló. L’ancien bâtiment du chemin de fer deviendra un hôtel emblématique des Pyrénées aragonaises et l’un des plus impressionnants d’Espagne.

« Ce serait un hôtel incroyable dans un endroit incroyable et au milieu d’une nature unique au monde »

Le coprésident de l’entreprise, Simón Pedro Barceló, a déclaré il y a quelques jours dans la ville de Canfranc que « ce sera un hôtel extraordinaire dans un endroit extraordinaire et au milieu d’une nature unique au monde ». Et il a souligné : « C’est notre projet le plus symbolique pour l’année prochaine ».

Il comptera 104 chambres dont 4 suites. Le rez-de-chaussée sera condamné dans le domaine de la santé avec une piscine chauffée, ainsi qu’une nouvelle bibliothèque et un restaurant emblématique. Le hall historique de la gare abritera la réception de l’hôtel. Des sources du groupe Barceló ont confirmé à ce journal qu’un projet de réhabilitation et d’adaptation de la gare de Canfranc, longue de 240 mètres et dotée de 365 fenêtres, est en cours de réalisation ».honore le caractère historique et unique de la Gare Internationale Internationale de Canfranc« .

Selon les mots de Juan Manuel Gordillo, directeur général adjoint de la construction et du développement du groupe Barceló, « l’hôtel est situé dans un immeuble unique en son genreÀ cette fin, le projet de design d’intérieur tentera de mettre en valeur la grande histoire de la gare depuis le début du 20e siècle en concevant un hôtel 5 étoiles Grand Luxury aux normes de la marque Royal Hideaway Hotels.

Du gouvernement aragonais, des sources officielles confirment que l’investissement du groupe Barceló dans les gares internationales de Canfranc est « un hommage aux Pyrénées aragonaises comme moteur touristique et à l’histoire de Canfranc comme axe des relations avec la France. Ce sera un avant et un après dans le futur. de la vallée aragonaise ». Parallèlement, José Luis Soro, ministre de la Vertébration territoriale et principal promoteur de la reconversion de la gare de Canfranc et de ses environs, a souligné à ce journal que « l’investissement du groupe Barceló est le début d’un voyage pour faire en sorte que l’Union européenne financer la réouverture de la ligne Canfranc et rétablir le trafic international avec la France ».

Récemment, une réunion a eu lieu entre le Gouvernement d’Aragon, le directeur du Groupe Barceló et entrepreneur d’une grande entreprise touristique de la Vallée d’Aragon analyser le potentiel touristique de l’environnement de Canfranc après l’inauguration de l’hôtel de luxe.

L’essor de Canfranc

Le vice-président du Groupe Barceló, Simón Pedro Barceló, souligné lors de sa visite à Canfranc l’importance des futurs hôtels dans le développement touristique des Pyrénées d’Aragon. « Nous avons un réseau de distribution très important dans le monde et nous nous engageons à faire un travail de marketing et de promotion plus intense pour Canfranc et Aragon que, évidemment, nous ne l’avons fait à ce jour. »

Le gouvernement aragonais s’est déplacé le long de cette ligne pour capitaliser sur l’élan de l’ancienne gare en tant que pôle touristique avec l’aide du groupe Barceló. Le vice-président du gouvernement d’Aragon, Arturo Aliaga, a expliqué à El Confidencial que l’engagement du groupe hôtelier est « la meilleure nouvelle pour Canfranc et autour de la gare historique ». Le vice-président d’Aragon comprend que la gestion de l’hôtel est entre les mains de ce groupe réussira le moteur « principal » du tourisme dans la vallée d’Aragon et pour l’unification tant attendue des gares d’Astún et de Candanchú promue par le gouvernement d’Aragon.

« Nous avons un réseau de distribution très important et nous nous engageons à promouvoir Canfranc et Aragon »

La priorité du gouvernement d’Aragon était de revitaliser la vallée d’Aragon et la poussée pour une rénovation complète de la gare de Canfranc a été un tournant. Dans quelques années; plus de 11 millions ont été investis dans la conservation des bâtiments; un renforcement structurel et des rénovations de toiture pour 7 millions ont été réalisés ; le hall historique a été réhabilité en quatre étapes depuis 2014 ; o La façade extérieure a été réhabilitée avec toutes les verrières et plates-formes d’une valeur de 4,5 millions d’euros.

Des sources consultées avec le gouvernement d’Aragon sont optimistes quant à la relance de la gare internationale de Canfranc : « Lorsque l’hôtel sera inauguré par le groupe Barceló et qu’un jardin rénové à usage tertiaire est prévu autour de la gare, nous verrons un ‘nouveau canfranc’ qui laissera l’image de la commune d’autrefois ou s’ancrera au milieu de la vallée« .