« Pourquoi quelqu’un achèterait-il un billet de train Londres-Barcelone pour 384 € alors que les billets sont disponibles à des prix très bas à partir de 12,99 € ? » a posé la question rhétorique des chercheurs dans un nouveau numéro études publié jeudi par Greenpeace.
Ils y montrent que malgré les effets bien connus du transport aérien sur l’environnement, en Europe ce moyen de transport reste bien moins cher et donc plus populaire que le train, qui prend également beaucoup plus de temps.
Le train n’en vaut pas la peine
Dans l’étude publiée, les chercheurs ont analysé 112 itinéraires reliant diverses villes européennes par voie aérienne ou ferroviaire sur neuf jours. Dans 79 cas, les liaisons aériennes étaient en moyenne deux fois moins chères que les liaisons ferroviaires.
Dans la moitié des 23 cas où le voyage en train s’est avéré moins cher, il s’agissait d’un voyage en train standard. Dans d’autres cas, les liaisons ferroviaires étaient très mauvaises ou lentes (Tallinn-Riga, Varsovie-Ljubljana).
L’étude indique que lors de l’achat d’un billet le jour du départ, le prix peut augmenter jusqu’à trente fois, comme c’est le cas avec la liaison Barcelone-Londres. Des différences significatives ont également été notées sur les liaisons Londres-Bratislava (15,5 fois), Budapest-Bruxelles (12,5 fois) ou Rome-Vina (10,5 fois).
L’achat de billets à l’avance ou quelques jours avant le voyage prévu n’est pas un avantage par rapport à l’achat de billets, selon une étude plus approfondie.
VOUS POUVEZ ETRE INTERESSE
Si les plus grandes disparités de prix des billets et des billets d’avion s’observent principalement dans les pays d’Europe de l’Ouest (France, Royaume-Uni, Espagne, Belgique), voyager en train est souvent moins cher qu’en avion dans les pays d’Europe centrale ou orientale. Mais souvent au détriment de la vitesse, de la fréquence, de la connexion et du service.
République tchèque
L’étude a également analysé sept itinéraires à partir du territoire de la République tchèque. Dans les deux cas, les billets étaient beaucoup moins chers que les billets (Praha-Bruxelles, Prague-Milan). En revanche, les trajets vers Budapest, Košice ou Zagreb sont étonnamment moins chers en train.
Il y a presque toujours un train moins cher sur l’itinéraire Prague-Berlin ou vice versa. Cela est dû au fait qu’il n’y a pas de liaisons aériennes régulières entre les deux villes, selon l’étude.
Selon Greenpeace, l’avion rapporte financièrement même sur des trajets courts jugés très efficaces par le rail (Amsterdam-Londres, Londres-Edimbourg, Toulouse-Paris).
Les transporteurs les moins chers qui, selon Greenpeace, utilisent des « stratégies tarifaires injustes et agressives » sont easyJet, Ryanair, Wizz Air ou Volotea. Le billet le moins cher identifié tournait autour de 10 euros.
« Le billet à 10 € n’est possible que parce que d’autres, comme les salariés et les contribuables, paient le vrai prix », a déclaré Lorelei Limousin, militante pour le climat pour Greenpeace. « Pour le bien de la planète et pour les gens, les politiciens doivent agir pour changer cette situation et faire du voyage en train une option plus abordable », a-t-il déclaré à la Grande-Bretagne. quotidien Garde.
« Fan d’alcool incurable. Fier praticien du web. Joueur en herbe. Passionné de musique. Explorateur.
