Dimanche, seulement six dixièmes de seconde séparaient le prétendant de 21 ans de devenir l’une des légendes de la Tchécoslovaquie et du sport moto tchèque en remportant le Grand Prix de France catégorie poids moyens du Championnat du monde. Jusqu’à présent, seuls František Šťastný, Lukáš Pešek et Karel Abraham ont remporté le Grand Prix.

Au Grand Prix de France de la catégorie Moto2, Salač a pris la deuxième place après un combat audacieux. Même si le leader du championnat Toni Arbolino était au-dessus de ses forces, le pilote QJmotor Gresini Racing rayonnait de bonheur.

« C’est probablement la course la plus incroyable de ma carrière et je remercie tout le monde derrière moi. J’ai apprécié chaque tour et je n’ai eu aucun problème », a-t-il déclaré à la fin de la course.

A cette époque, toutes les luttes qu’il avait vécues au cours de la dernière année et demie ont dû lui traverser la tête. « L’année dernière a été une année difficile. Je ne sais pas si je peux continuer cette année. Mais je remercie Nadia et tout le monde dans l’équipe de m’avoir donné cette opportunité », se souvient-il de sa première année pas si idéale en Moto2, après que la patronne de l’équipe, Gresini Nadia Padovaniová, lui ait permis de continuer sous ses couleurs également la saison prochaine.

Pour ajouter au problème, Salače souffrait de douleurs au bras droit. Il s’en est finalement débarrassé avant le week-end de course sur le circuit Bugatti du Mans.

Circuit français bien-aimé

Le soulagement sanitaire arrive à point nommé, car le natif de Mladá Boleslav peut réussir sur la piste française. C’est ici en 2021 qu’il monta pour la première fois sur le podium, tout en terminant deuxième de la course Moto3. A ce moment-là, il était à 2,3 secondes de la première position.

L’an dernier, il ne pouvait que rêver d’un tel succès pendant longtemps. Sur la nouvelle moto plus puissante, il a surtout eu des problèmes de démarrage, après quoi il a dû se battre pour avancer. Dans la première moitié de la saison, il n’a accumulé que huit points et de nombreux fans ont cassé son bâton.

Mais vint ensuite la récupération et 37 autres points. Il a réalisé son plus grand succès en Thaïlande, où dans une course folle sur le mouillé, pleine de chutes, il a « roulé » son vélo et a terminé deuxième. Même s’il s’agissait d’un Grand Prix écourté de la moitié des points alloués, il y avait tout de même de quoi se réjouir. Soit dit en passant, seul l’Italien Arbolino l’a battu à ce moment-là.

C’était une toute autre histoire au Mans ce dimanche. La journée claire et ensoleillée a attiré une participation record pour la course du 1000e anniversaire de l’histoire du championnat du monde, et une fois le Grand Prix redémarré, Salač était sûr de se frayer un chemin vers les trois premiers.

Puis, lorsque l’Espagnol Pedro Acosta est sorti du duo de tête, le motard bleu-rouge Gresini a lentement mais sûrement commencé à s’approcher du leader de la course.

Salač a attiré l’attention des fans et des commentateurs lors de la diffusion officielle de la course précisément par son rythme qui se transformait régulièrement en meilleurs temps. « Salač est la plus grande sensation de la saison Moto2 de cette année », diffusé à un public anglophone du monde entier.

Les pneus ont tenu, c’était possible de faire la fête

Salač a décrit la course de dimanche comme la meilleure de sa carrière jusqu’à présent. Car, contrairement au Thaïlandais Buriram, il a pu terminer deuxième dans des conditions standards et avec des pneus aléatoires.

« J’avais déjà une deuxième place par rapport à l’année dernière, mais c’était sur l’eau et ça ne se compare pas du tout à la course d’aujourd’hui. C’était la première médaille d’argent sur sol sec et je pense que je me souviendrai du Mans de cette année pour toujours. » Ça faisait longtemps », a déclaré le quatrième homme au classement du championnat du monde.

« J’étais inquiet de la dégradation du pneu arrière, mais à cause de la course raccourcie, le caoutchouc était coincé », a ajouté Salač à propos de l’état de ses pneus Dunlop, faisant référence à l’accident peu après le premier départ, qui a été suivi d’une interruption. et la course a été raccourcie à 14 tours.

Il aura une autre chance de monter sur la plus haute marche après une pause de près d’un mois le 11 juin au Mugello, en Italie.