Ils n’ont que jusqu’à fin août, après quoi les trottinettes électriques doivent disparaître à jamais des rues et des parcs de Paris. La capitale française a été l’un des premiers pays à proposer ce service en 2018, et l’a désormais interdit suite à un précédent similaire après une mauvaise expérience.

Leur flotte compte 15 000 personnes et d’ici la fin du mois, tous les scooters électriques devraient disparaître de la capitale française. La mairie et surtout les habitants ont perdu patience face aux opérateurs, les sociétés Dott, Lime et Tier Mobility. Il a écrit une lettre à ce sujet Le Figaro.

La ville a organisé un référendum en avril. Même si seulement moins de huit pour cent du public ont participé, la majorité du public, soit quatre-vingt-dix pour cent, s’est opposée aux modes de transport qui perturbaient l’environnement.

Entre autres choses, les habitants de la capitale française sont préoccupés par le fait que même des enfants dès l’âge de 12 ans peuvent légalement utiliser des modes de transport à risque, et les scooters garés à divers endroits qui bloquent les piétons sont également très ennuyeux.

Mais c’est peut-être la dernière solution, comme il l’a déclaré BBCle décès d’une Italienne de 31 ans qui tué par un scooter électrique avec deux personnes. La femme est tombée, sa tête a heurté le trottoir et son cœur s’est arrêté de battre. Toutefois, l’interdiction ne s’applique qu’aux scooters partagés et ne s’applique pas aux scooters achetés exclusivement pour son propre usage.

Les habitants de Prague se cassent les os à cause de scooters bâclés. Nous y travaillons, promettent les représentants (9/2022) :

TN.cz