Magazine Caradisiac rappelle les rôles non cinématographiques de Lollobrigida, car elle était le visage de la Citroën DS 19 lors de son lancement en 1955.

La bombe sexuelle italienne avait alors vingt-sept ans, au sommet de sa gloire et de sa beauté. Le monde l’aimait déjà dans les films Beauty of the Night, Fanfán Tulipán ou Romanka, qui en ont fait une star.

Le constructeur automobile français a donc dû engager une actrice vedette pour présenter son modèle vraiment révolutionnaire. « Les constructeurs ont choisi Paris-Match Weekly pour présenter la DS. Le magazine a obtenu l’autorisation de publier un reportage exclusif à paraître le jour de l’ouverture de la DS 19. Cela est illustré par les images exclusives de Gina Lollobrigida posant avec la voiture », explique le magazine Caradisiac. « Sur la couverture, on voit le actrice au volant de la DS, sur une autre photo, elle affiche une capacité de coffre extraordinaire avec un agencement de bagages impressionnant. »

Couverture du magazine Paris-Match avec Citroën DS et Gina Lollobrigida

l’Auto-Journal fait la une du magazine avec Citroën DS

Malheureusement pour toutes les personnes impliquées, il s’est avéré être français. Une grève des imprimeurs a forcé le magazine à être publié une semaine plus tard.

Le public choqué a immédiatement passé ses commandes

La Citroën DS est présentée à un public médusé le jeudi 6 octobre 1955 au Grand Palais à Paris. Le titre du quotidien L’Auto-journal lit en première page au-dessus de la photo d’actualité automobile : « Voilà la bombe Citroën ! »

Même les concepteurs automobiles qui lui ont donné la désignation DS étaient conscients des caractéristiques particulières de la voiture. Lorsque vous dites « dé-es », le sens change pour le mot français pour déesse (la déesse).

Des milliers de personnes sont venues voir le Mondial de l’Automobile de Paris, le constructeur automobile a reçu 12 000 commandes de voitures neuves le premier jour, 749 dans les 45 premières minutes après le dévoilement.

« Il n’y a presque rien de nouveau sur cette voiture. Et ce qui n’est pas nouveau fait mieux que les voitures concurrentes », écrit Jonathan Mantle dans le livre Car Wars. Et ce n’est pas exagéré. Les gens du monde entier admirent et admirent la Citroën DS, et ceux qui peuvent se l’offrir, l’achètent. non seulement « une bombe de la Citroën élégante et technologique » qui est devenue un symbole de l’automobile française, mais aussi un mythe est né.

Pendant des années après son introduction, la concurrence a fait l’envie de certaines solutions techniques révolutionnaires du génie en chef au service de Citroën, l’ingénieur aéronautique André Lefébvre. La voiture bouillonne littéralement de solutions techniques innovantes.

Il n’y a pas de voiture plus admirée par les designers automobiles du monde. Giugiaro a commencé à concevoir des voitures à cause de la Citroën DS, et d’autres stars du design voulaient au moins aiguiser les crayons de Flaminio Bertoni, le sculpteur et créateur du corps « déesse ».