Selon le porte-parole de Škoda, Jozef Baláž, le calendrier des événements de service n’a pas été officiellement annoncé, il ne souhaite donc pas faire de commentaire. Le ministre des Transports Dan Ťok a visité aujourd’hui le centre de développement de Škoda Auto à Mladá Boleslav. Suite à la visite, son porte-parole Jakub Stadler a déclaré que le ministre aborderait le devoir d’action au Royaume-Uni à la mi-décembre.

Le scandale de septembre impliquant le contournement des mesures d’émissions homologuées pour certains moteurs diesel chez Volkswagen qui a attiré l’attention de Volkswagen a touché 1,2 million de voitures Škoda, dont 106 000 ont été conduites en République tchèque. L’unité de contrôle d’une voiture avec un moteur EA 189 conforme à Euro 5 est capable de reconnaître les mesures d’homologation des émissions et de passer en mode écologique. Actuellement, Škoda ne fabrique plus la voiture en Europe.

Selon le ministre des Finances, les événements officiels ne doivent pas accabler les propriétaires

« Ce matin, le ministre des Transports Dan Ťok a inspecté le lieu de travail de développement du moteur, le laboratoire d’émissions et les installations de production de la société Škoda Auto à Mladá Boleslav. Dans le cadre de la visite, il a également reçu les solutions techniques à venir pour modifier le moteur EA189 en voitures Škoda », a déclaré Baláž.

Selon Ťok, l’événement de service ne devrait pas être un fardeau pour les propriétaires de voitures concernés. « Je réglerai le problème des obligations d’inspection à la mi-décembre au Royaume-Uni avec l’autorité d’homologation VCA, qui a autorisé l’exploitation des voitures Škoda pour l’Europe. Nous respecterons des procédures européennes uniformes, mais j’insiste sur le fait que les actions de service ne doivent pas alourdir les personnes concernées. propriétaires de voitures », a déclaré Ťok.

VCA est l’organisme de certification indépendant du Royaume-Uni, qui fournit depuis longtemps l’homologation des voitures Škoda à utiliser. Le ministre vérifiera auprès du VCA si le véhicule est apte à fonctionner même sans intervention de service.

Pour les moteurs diesel de deux litres, que Škoda vend le plus, il suffit de télécharger une nouvelle version du logiciel de l’unité de commande. Pour les pièces ultérieures avec le moteur 1.6, les ajustements, en dehors des mises à jour logicielles, consisteront en une intervention technique mineure, qui devrait être la correction de la jauge de quantité d’air d’admission. Pour le moteur 1.2, VW développe toujours une solution technique. Selon Stadler, il faut sept minutes pour charger le logiciel, la correction du compteur se fait en 2,5 minutes.