« Les propriétaires de SUV devraient payer des frais de stationnement plus élevés à Paris à partir du 1er janvier », a indiqué la mairie de la capitale française, sans plus de précisions. Une mesure similaire, consistant à augmenter les tarifs de stationnement en fonction du poids des véhicules, est également en préparation par les mairies de Lyon et de Grenoble.

La manière dont les prix du stationnement varieront n’a pas été divulguée.

Selon les statistiques, le nombre de SUV dans la métropole a augmenté de 60 pour cent au cours des quatre dernières années et représente désormais 15 pour cent des 1,15 million de véhicules de tourisme garés chaque nuit à Paris, a-t-il rapporté. Garde.

« Les SUV ne sont pas adaptés aux environnements urbains », a déclaré David Belliard, adjoint à la politique de l’espace public et de la mobilité de la maire de Paris Anne Hidalgo. « Il n’y a pas de chemins de terre, pas de routes de montagne. Les SUV sont totalement inutiles à Paris. Pire encore, ils sont dangereux, compliqués et nécessitent trop de ressources pour être produits », a-t-il ajouté.

« C’est très stupide », a répondu Pierre Chasseray, porte-parole de l’association « 40 millions d’Automobilistes » pour la protection des conducteurs, selon site auto-moto.com Selon lui, le nombre de SUV augmente parce que de nombreuses familles les achètent pour remplacer les voitures, elles doivent donc avoir plus de voitures. « Ce sont des véhicules familiaux que les gens utilisent pour les week-ends ou les vacances », a-t-il ajouté, soulignant que l’action de la mairie bénéficie « à un petit groupe d’habitants de la ville qui ont décidé de faire des SUV un symbole de lutte contre la pollution ».