The Capitals présente un aperçu des événements uniques des pays européens.

PARIS

Marine Le Pen fait face à une audition parlementaire sur les relations avec la Russie. La commission d’enquête du Parlement français sur l’ingérence étrangère interrogera mardi la cheffe du parti d’extrême droite Association nationale (RN) Marine Le Pen. Et c’est à cause des soupçons sur les liens de son parti avec la Russie.

La commission d’enquête a été lancée par l’Association nationale elle-même en septembre dernier après avoir été critiquée par un autre parti politique pour ses liens présumés avec la Russie.

Une commission parlementaire présidée par le député RN Jean-Philippe Tanguy interroge depuis plusieurs mois les politiques pour vérifier s’il y a eu ingérence politique, économique ou financière en France de puissances étrangères.

Plusieurs personnes issues des rangs du RN ont été interpellées, c’est au tour de sa patronne Marine Le Pen de venir mercredi prochain. C’est malgré les rapports précédents qu’il ne serait pas convoqué. Début mai, un membre de la commission a déclaré à EURACTIV que Le Pen pourrait ne pas être convoqué car l’interrogatoire était susceptible de se terminer.

Prêt russe

L’une des raisons de la convocation de Le Pen était un prêt que son parti, alors encore appelé le Front national, avait contracté en 2014 auprès de la Première banque tchéco-russe pour 9,4 millions d’euros.

Le prêt que le parti rembourse encore a été utilisé par le président Emmanuel Macron pendant la campagne électorale. Il dit avoir tenu tête à Le Pen lors du débat entre les deux tours de l’élection présidentielle de 2022.

L’ancien député RN Jean-Luc Schaffhauser a laissé entendre lors d’une audience le 4 mai que Le Pen l’avait chargé de négocier le prêt lorsque les banques occidentales ont refusé de financer le parti. Schaffhauser a également déclaré que le financement de RN s’inscrivait dans une stratégie visant à trouver des « alliés » à l’Ouest par le Kremlin, qui soutient les prêts.

Un prêt non divulgué a également été obtenu la même année par le petit parti Cotelec, appartenant à Jean-Marie Le Pen – qui est le père de Marine Le Pen. Il s’agit d’un prêt de 2 millions d’euros d’une société chypriote. Mais il aurait été subventionné par les fonds d’un ancien banquier russe proche de l’oligarque russe Konstantin Malofeev.

Le côté RN a également profité indirectement de cet argent. Il a emprunté de l’argent à Cotelec pour les élections de 2017. (david basse | EURACTIV.fr)

BERLIN

L’Allemagne envisage de rejoindre la « Coalition des combattants ». Le gouvernement allemand étudie si l’Allemagne sera en mesure de fournir à l’Ukraine des avions de combat, rejoignant une coalition internationale nouvellement formée de nations prévoyant de le faire. a déclaré le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius. La nouvelle survient après que Pistorius et le chancelier Olaf Scholz ont initialement refusé la fourniture d’avions de chasse à une coalition de nations internationales.

La coalition a été « convoquée » la semaine dernière par le Royaume-Uni et les Pays-Bas. Ils ont pour l’instant été rejoints par la France, la Belgique et le Portugal.

« Nous examinons certaines des options qui s’offrent à nous, puis nous annoncerons si nous pouvons et voulons nous joindre », a déclaré Pistorius avant une réunion ministérielle du G27 à Bruxelles. Il a toutefois ajouté que l’Allemagne n’avait que des options « limitées » et, ce faisant, a confirmé sa déclaration précédente selon laquelle l’Allemagne n’ai pas « capacité, compétence ou aéronef de formation ». (Nick Alipour | EURACTIV.de)

STOCKHOLM

Les gripens suédois resteront « chez eux ». Le ministre suédois de la Défense, Pål Jonson, a confirmé mardi que son pays n’enverrait pas d’avions de chasse Gripen en Ukraine. Il a évoqué des préoccupations concernant la sécurité nationale.

« Nous avons besoin d’un (avion) ​​à notre disposition pour protéger la Suède. Nous n’en avons pas de plus (…) Cela est également dû au fait que la Russie est maintenant très faible en termes de forces terrestres, mais en ce qui concerne la marine ou l’armée de l’air , ils sont presque intacts. Nous n’avons donc pas d’avion à donner », a déclaré le ministre des Finances. (Charles Szumski | EURACTIV.com)

ROME

L’Italie met en avant les trottinettes électriques, voulant réduire le nombre d’accidents. Le gouvernement italien travaille sur une nouvelle loi sur la route pour répondre à l’augmentation des statistiques d’accidents de la circulation. Les propositions comprennent des sanctions plus sévères pour la conduite sous l’influence de l’alcool ou de drogues, des modifications des limites de vitesse et une éducation routière pour les jeunes. Une grande attention a alors été portée aux règles du scooter électrique. Ses utilisateurs sont également confrontés à des modifications des limites de vitesse ou, par exemple, des plaques d’immatriculation obligatoires.

« L’année dernière, 3 120 personnes sont mortes sur les routes italiennes. C’est impossible, donc nous allons créer une nouvelle loi sur la route (…) J’ai ce qui suit pour les utilisateurs de scooters : casque, immatriculation, assurance et bonnes manières », a déclaré Salvini.

La rédaction de la loi intervient après qu’un conducteur de scooter de 24 ans a été tué dans une collision avec une camionnette à Rome. Il s’agit de la 58e victime depuis le début de l’année. (Federica Pascale | EURACTIV.it)

VARSOVIE

Les législateurs russes veulent interdire aux camions polonais d’entrer en Russie. La chambre basse du parlement russe, la Douma, a adopté une résolution demandant au gouvernement d’interdire aux camions polonais d’entrer en Russie.

L’adoption de la résolution est intervenue après que le président de la Douma, Viatcheslav Volodine, a annoncé que la Pologne devait puni pour avoir « trahi la mémoire historique » sur la libération de la Pologne par l’Union soviétique après la Seconde Guerre mondiale.

Selon la résolution, les camions polonais à destination de la Russie doivent s’arrêter au bureau de douane le plus proche, où la cargaison sera transférée aux camions russes. Selon le document, les Polonais doivent également payer des prix de carburant différents.

Selon Volodine, l’interdiction « garantira » que 20 000 conducteurs perdront leur emploi en Pologne et le gouvernement polonais devra expliquer comment cela s’est produit. (Aleksandra Krzysztoszek | EURACTIV.pl)