Dans douze ans, les voitures à moteur thermique cesseront d’être vendues ici en Europe. Jusque-là, ce qui reste sera d’un coût prohibitif. Même les voitures électriques ne seront pas moins chères d’ici là, au contraire. Les batteries sont encore très chères et il ne peut être question de les rendre moins chères faute de matières premières. Sauf dans les rêves utopiques verts… Après tout, il n’y a pas eu de rabais drastique sur les voitures électriques au cours de la dernière décennie, même si les experts l’ont prédit mille fois. Et aujourd’hui, la plus petite mini-voiture à batterie (un peu plus grande qu’une voiture britannique) coûte 540 000 couronnes (Dacia Spring). Il parcourra environ 230 kilomètres sur une seule charge, comme une voiture électrique d’occasion légèrement plus grande (une Nissan Leaf de cinq ans à environ cent mille kilomètres).
Alors une idée est née. Ils sont venus avec lui en France. Nous avons sorti une vieille voiture avec un minimum d’électronique et y avons mis une batterie et un moteur électrique. Cela ne fonctionnera pas sur les nouveaux, ils sont trop compliqués et complexes. Génial, non ? Au Mondial de l’Automobile de Paris l’automne dernier, ils ont exposé de nombreuses œuvres de ce type, nous avons écrit sur les nouvelles tendances de l’époque.
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