Combien coûte l’entretien de la Bugatti la plus moderne ? La technologie haut de gamme nécessite un entretien minutieux, et posséder une hypersport exclusive n’est pas seulement une question de performances et de luxe extrêmes, mais aussi de coûts élevés. Les Bugatti sont réputées pour leurs coûts d’entretien élevés, mais combien coûte réellement l’entretien d’une voiture qui nécessite un entretien de premier ordre, même si elle est simplement conservée dans un garage et ne roule que quelques centaines de kilomètres par an ?

Muhammad Al Qawi Zamani, un fan malaisien de Bugatti, a visité la nouvelle concession Bugatti à Singapour et a affirmé avoir reçu des informations détaillées sur le service de la Bugatti Chiron Pur Sport, l’un des points forts de l’usine à rêves française en ce moment. L’objectif est de connaître et de calculer combien coûtera le maintien de l’hypersport en édition limitée à environ 80 millions de CZK (hors taxes) pendant une période de quatre ans. Toutefois, les prix individuels ne sont qu’indicatifs, car ils ne sont pas confirmés par l’usine.

Les Bugattis sont généralement entretenues au centre de service de l’usine de Molsheim, mais cette année, le constructeur automobile a également introduit le programme de service mondial Passeport Tranquillité, qui implique 10 techniciens automobiles expérimentés parcourant le monde pour entretenir toutes les voitures de la marque, même après l’expiration de la garantie. expiré. Les programmes de service sont attribués à des spécimens spécifiques, non à leurs propriétaires, mais pour qu’un client y ait droit, sa voiture doit passer une inspection détaillée.

Dans les informations publiées par le passionné malaisien, il est indiqué que le premier entretien pour la Chiron Pur Sport est de 14 mois ou 16 000 kilomètres et consiste à remplacer le filtre à air, l’huile moteur Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60, le filtre à huile, liquide de refroidissement et seize vis d’élimination. . Combien ça coûte? Les propriétaires paieront 540 000 couronnes pour le premier entretien, et si cela vous semble cher, ce n’est que le début.

Les disques avant en carbone-céramique avec étriers de frein imprimés en 3D et plaquettes en titane coûtent 1 277 000 couronnes, tandis qu’un changement de liquide de frein, une conduite complète et un nettoyage des freins coûteraient le même supplément. Tous les 14 à 16 mois ou 16 000 kilomètres, vous devez changer les roues d’éclairage spéciales – l’ensemble coûte 1 082 000 couronnes. À peu près au même intervalle, vous devrez également changer un jeu de pneus pour 173 000 couronnes.

Et que porte Bugatti ? Le constructeur automobile propose des pneus hiver Pirelli Winter Sottozero 3 et des pneus été Michelin Pilot Sport PAX ou Michelin Pilot Sport Cup 2 XL. Cependant, si vous souhaitez maximiser le potentiel de votre Chiron Pur Sport, vous devriez opter pour des pneus spéciaux Michelin Pilot Sport Cup 2R, qui sont l’option la plus chère et coûtent 900 000 couronnes. Il est difficile de croire combien d’argent est dépensé pour un contrôle et une adhérence maximum.

Les quatre turbocompresseurs Garrett ont une durée de vie maximale de 48 mois, le remplacement coûtant 560 000 couronnes, et pendant que vous y êtes, ajoutez un ensemble de refroidisseurs intermédiaires d’air de suralimentation pour 475 000 couronnes. Un nouveau réservoir de carburant en caoutchouc vulcanisé, en tissu renforcé et en Kevlar coûte 950 000 couronnes, et le retour à l’usine du W16 de huit litres avec 1 500 chevaux (1 103 kW) coûte 620 000 couronnes supplémentaires.

Même un caillou frappant le pare-brise coûte cher, puisque Bugatti facture 1,3 million de couronnes pour son remplacement, et vous payez 82 000 couronnes pour un jeu d’essuie-glaces d’origine. Ils sont très chers, mais ils devraient rester en place même à 440 km/h. La peinture de carrosserie coûte également 1,2 million de couronnes, c’est pourquoi les constructeurs automobiles conseillent aux propriétaires de ne pas laver leur voiture avec des brosses ou des nettoyeurs haute pression, mais uniquement de la nettoyer manuellement à l’aide d’un équipement spécial.

Et combien coûte l’entretien de la Bugatti Chiron Pur Sport hypersport pendant quatre ans ? Pendant ce temps, vous aurez besoin d’au moins trois vidanges d’huile, deux remplacements de roues et de pneus, de nouveaux freins, un turbo avec refroidisseur intermédiaire, un nouveau réservoir de carburant et un nouveau réglage du moteur. Souligné, le montant s’élève à environ 10,3 millions de couronnes, et cela n’inclut pas les taxes, la livraison des pièces de rechange, les frais de main d’œuvre et les frais de déplacement des techniciens.

Les propriétaires dont la Bugatti n’est qu’un investissement disposent d’un service automobile légèrement différent : un garage de bijouterie avec un kilométrage minimal, Bugatti l’entretient régulièrement pour un coût d’environ 2,3 millions tous les 14 mois. Les clients qui ne parcourent presque aucun kilomètre et garent leur voiture à un certain endroit, pour ce prix, disposent d’une hypersport exclusive en parfait état d’origine. Et c’est important pour une voiture d’investissement. Les clients réguliers du constructeur automobile peuvent alors bénéficier de réductions de service allant jusqu’à 30 pour cent.

Comme vous pouvez le constater, l’achat d’une Bugatti exclusive et sophistiquée n’est qu’un début, et ses coûts d’exploitation sont inacceptables même pour un millionnaire « normal ». La plupart des hypersports de Molsheim sont aux mains de milliardaires, on dit même que le propriétaire moyen de Bugatti possède 84 voitures, 3 jets privés et un yacht. Pour le prix de quatre ans d’exploitation de la Chiron Pur Sport, vous disposez d’une nouvelle Lamborghini Aventador LP780-4 Ultimae, une édition d’adieu de la supersport à douze cylindres à aspiration naturelle.