Peugeot a récemment commercialisé un modèle à quatre roues motrices, appelé 508 HYbrid4 RXH, et en raison du faible intérêt, il a été arrêté de production pendant une troisième année. Il s’agit d’une combinaison rarement vue d’une unité diesel et d’un moteur électrique. [celá zpráva]

C’est du passé, mais le constructeur français se prépare à la transmission intégrale l’année prochaine via la technologie Hybrid4. Là encore, il s’agira d’une combinaison d’un moteur à combustion interne (maintenant essence) et d’un moteur électrique. Après son lancement, il sera disponible pour le modèle 300, et plus tard pour d’autres voitures du constructeur français.

Le moteur à combustion interne a un volume de 1,6 litre et produit une puissance maximale de 200 chevaux (147 kW). Le deuxième moteur, un moteur électrique, développe 110 chevaux ou 80 kW et est situé sur l’essieu avant. La puissance du moteur est distribuée aux quatre roues selon les exigences actuelles, de sorte que la technologie décrite fonctionne différemment, par exemple, d’un embrayage inter-essieux Haldex, mais les résultats sont très similaires, voire identiques.

La version appelée Hybrid4 dispose d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 13,2 kWh, ce qui serait suffisant pour une conduite sans émissions jusqu’à 50 kilomètres. La batterie se chargera à pleine capacité en huit heures, la récupération lors du freinage fera également partie intégrante du système, ce qui prolongera l’autonomie en mode électrique pur.

Peugeot prévoit d’introduire la première version de série à l’automne prochain.