Bien que le nombre d’accidents ferroviaires en Inde ait diminué ces dernières années, la cause principale reste les déraillements de trains, écrit The Guardian à la lumière de la tragédie de vendredi dans l’État d’Odisha, dans l’est de l’Inde, qui a coûté la vie à près de 300 personnes et en a blessé des centaines d’autres.
L’accident ferroviaire de vendredi a été causé par un défaut du système de signalisation électronique. Selon l’agence AP, le ministre indien des Chemins de fer, Ashvini Vaishnav, l’a déclaré dimanche. Selon l’agence indienne ANI, qui a fait état jusqu’à présent de 294 victimes, le ministre a également indiqué que les autorités avaient également un suspect responsable de l’accident.
Dans le même temps, les critiques à l’encontre du gouvernement indien pour son manque d’investissement dans les infrastructures ferroviaires et les appels à la démission du ministre des Chemins de fer se multiplient sur les réseaux sociaux.
Selon The Guardian, le gouvernement du Premier ministre Narendra Modi a dépensé des milliards de dollars pour moderniser les chemins de fer, mais la sécurité ferroviaire reste un problème majeur.
Aucun système ferroviaire au monde ne peut rivaliser avec celui de l’Inde, écrit le journal britannique sur son site Internet. Le train constitue un lien important dans ce pays de 1,4 milliard d’habitants. Il transporte chaque jour environ 13 millions de passagers pour le travail, la famille et le plaisir dans des trains qui, selon The Guardian, parcourent 64 000 kilomètres de voies, soit suffisamment pour faire le tour de la Terre entière.
L’accident ferroviaire de vendredi dans l’État d’Odisha a été le pire accident ferroviaire du 21e siècle en Inde. La cause de l’accident fait toujours l’objet d’une enquête, notamment pour savoir si une erreur de signal a provoqué l’accident.
Cependant, le nombre d’accidents ferroviaires en Inde a diminué ces dernières années, selon les journaux britanniques : alors qu’il y a eu 139 accidents entre 2014 et 2015, il y en a eu 55 entre 2019 et 2020. Les accidents ferroviaires restent un phénomène inhabituel. Mais l’année dernière, le nombre d’accidents a augmenté de 37 pour cent, et même si la plupart n’ont pas été mortels, les problèmes de sécurité augmentent, écrit The Guardian.
Le gouvernement de Modi a dépensé des milliards de dollars pour moderniser et améliorer le chemin de fer, notamment en prévoyant de le rendre 100 % électrique d’ici 2024, indique le journal. Selon lui, les chemins de fer ont également installé un système de prévention des collisions ferroviaires, mais jusqu’à présent, celui-ci n’a fonctionné que sur deux pour cent des voies. Les autorités ont confirmé que cette technologie n’a pas été installée sur les lignes ferroviaires de l’est du pays, qui est l’un des corridors de transport les plus anciens et les plus fréquentés de l’Inde en termes de nombre de passagers et de trains transportant du pétrole et du charbon.
Des finances record
Récemment, selon The Guardian, les autorités ont alloué d’énormes fonds pour améliorer les infrastructures et la sécurité, avec un accent particulier sur la construction de nouvelles gares modernes et de trains électriques à grande vitesse d’inspiration japonaise. Samedi, Modi devrait inaugurer une ligne à grande vitesse entre Mumbai et l’État de Goa, équipée d’un système anticollision. Après l’accident de vendredi, les autorités ont annulé les célébrations.
Selon les experts, même si l’accent est mis sur de brillants projets de modernisation, la sécurité reste la plus grande préoccupation des chemins de fer indiens. De plus en plus de trains apparaissent sur les lignes pour répondre à la demande, mais le nombre d’employés n’augmente pas au même rythme, ce qui provoque une plus grande pression sur eux et, par conséquent, davantage d’erreurs humaines, écrit The Guardian, selon eux également lent à mettre en œuvre. précautions de sécurité.
Indian Railways a déclaré que l’accident de vendredi ne reflétait pas un problème plus profond. « Cette question se pose car il n’y a actuellement qu’un seul accident. Mais si vous regardez les données, vous constaterez qu’il n’y a pas eu d’accident majeur depuis de nombreuses années », a déclaré le ministère des Chemins de fer.
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