Le gouvernement a justifié l’augmentation du prix du timbre en disant que le prix actuel est en vigueur depuis 2012 et qu’en raison de l’évolution du niveau des prix, sa valeur réelle a baissé.

À l’avenir, les prix des péages devront être évalués périodiquement en tenant compte de l’évolution de l’inflation. L’augmentation du prix des timbres se fera de manière cumulative de sorte que le prix est toujours fixé à cent couronnes.

Les autoroutes tchèques sont payantes depuis 1995

• Les routes à péage en République tchèque ont été introduites le 1er janvier 1995. Au départ, des tampons adhésifs étaient utilisés, à partir de 2021, les coupons sont remplacés par des timbres électroniques.
• La redevance annuelle d’utilisation de l’autoroute était initialement fixée à 400 couronnes pour les motos et les voitures pesant jusqu’à 3,5 tonnes, 1 000 couronnes pour les camions pesant de 3,5 à 12 tonnes et 2 000 couronnes au-delà de la limite.
• Les prix des timbres routiers sont restés inchangés jusqu’en 1998, date à laquelle le gouvernement les a doublés (La loi de 1997 a également supprimé les péages moto). À partir de 2000, des timbres de courte durée ont également été introduits, c’est-à-dire des timbres d’un mois et dix jours, puis il y a eu par exemple des timbres de deux mois et quinze jours, maintenant il est possible d’acheter des timbres d’un mois ou de dix jours. timbre du jour autre qu’un timbre d’un an.
• Les péages électroniques ont été introduits pour les poids lourds depuis 2007. Pour les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes, la redevance annuelle de 800 couronnes a été maintenue jusqu’en 2004, date à laquelle elle a été augmentée de cent couronnes. Les conducteurs ont dû payer 100 couronnes supplémentaires à partir de 2008, et pour 2010 déjà 1 200 couronnes ont été payées.
• Actuellement, 1 500 par an sont payés par les conducteurs de véhicules jusqu’à 3,5 tonnes depuis 2012. Un coupon mensuel coûte 440 et un coupon de 10 jours coûte 310 couronnes. Les véhicules fonctionnant au gaz naturel liquéfié ou au biométhane paient la moitié, les voitures à hydrogène, les voitures électriques, certaines hybrides, sous certaines conditions les voitures transportant des personnes handicapées physiques ou les véhicules avec des plaques d’immatriculation vétérans sont totalement exonérés.
• Aujourd’hui, le gouvernement a annoncé qu’il augmenterait le prix annuel du timbre routier à 2 300 couronnes. Les années suivantes, les prix doivent être réévalués périodiquement.
• Selon le serveur Tolls.eu, 12 pays européens, dont la Hongrie, l’Autriche ou la Slovaquie, exigent des timbres de péage pour les voitures et camionnettes pesant jusqu’à 3,5 tonnes. En Hongrie, un timbre routier annuel coûte environ 3100 couronnes, en Slovaquie 60 euros (environ 1400 couronnes), en Autriche 96,4 euros (environ 2270 couronnes).
• Selon le serveur Tolls.eu, il est collecté dans 16 pays européens péages directement sur l’autoroute, les automobilistes tchèques connaissent ce mode de paiement depuis la France, la Croatie, l’Italie ou la Pologne. Souvent, des montants différents sont payés pour une action donnée. A titre de comparaison, lorsqu’il voyage par mer en Croatie, un automobiliste ordinaire en voiture paiera 6,7 ​​euros (environ 160 couronnes) pour un seul voyage de la frontière avec la Slovénie à Zagreb, tandis que l’utilisation de l’autoroute de Zagreb à Zadar coûtera 16 autres. euros (375 couronnes). Le trajet de Zagreb au bout de l’autoroute dalmate coûte même 30,7 euros (720 couronnes).
• Il existe dans près de deux douzaines de pays restants utilisation gratuite des autoroutes pour les automobilistes (par exemple en Allemagne ou en Finlande)mais quelque part il y a des péages de sections individuelles ou, par exemple, des ponts ou des tunnels.
• L’Allemagne envisage d’introduire un péage pour les voitures particulières. Il a même accepté, mais en juin 2019, la Cour de justice de l’Union européenne a reconnu la plainte de l’Autriche concernant la méthode de facturation prévue. Le gouvernement allemand prévoit des allégements fiscaux connexes pour les conducteurs allemands. Selon le tribunal, les lois allemandes sont discriminatoires à l’encontre des propriétaires étrangers de véhicules à moteur et sont donc contraires aux lois de l’Union européenne. Dans le même temps, l’Allemagne souhaite commencer à percevoir des péages à partir d’octobre 2020. En Allemagne, vous ne payez que pour traverser certains tunnels.