De tous les jetpacks du monde, celui-ci est le plus rapide. Avec une vitesse de 137 kilomètres par heure détenteur du record. Et on dit que pour des raisons de sécurité, il n’essaiera même pas, comme l’inventeur Richard Browning l’a révélé aux éditeurs de SZ Tech.

L’entreprise du millionnaire britannique de quarante-trois ans se bat non seulement pour l’entrée dans le Livre Guinness des records, mais aussi pour l’utilisation pratique et la vente de ses produits. Dans le même temps, la vitesse est totalement inoffensive, car Gravity Industries et son fondateur, patron et pilote d’essai en une seule personne démontrent constamment le soi-disant « costume d’Iron Man », en particulier dans Sauveur, soldat et enfin la police. C’est-à-dire que chaque seconde compte.

Jusqu’à présent, Richard Browning a réalisé les plus grands progrès avec le Mountain Service dans le plus grand parc national d’Angleterre dans les montagnes du Lake District. Là, il n’est plus le seul à tester le jetpack, mais aussi un ambulancier. Tel, par exemple, Jamie Walsh, qui en mai, après seulement six jours d’entraînement, a gravi la troisième plus haute montagne d’Angleterre, Helvellyn, à une hauteur de 950 mètres. Dans le même temps, la combinaison a toujours une limite d’escalade 2700 mètres plus haut.

Walsh a testé le jetpack par visibilité limitée, où les hélicoptères de sauvetage auraient été incapables de décoller. La distance balisée de près de deux kilomètres avec un dénivelé positif de 670 mètres prendra environ une heure et 20 minutes à pied. Le costume d’Iron Man dure plus longtemps que lui trois minutes et 30 secondes. Parallèlement, il visitait le Lake District presque chaque année 16 millions de touristeset de nombreux cas de ce genre peuvent survenir dans des conditions difficiles.

Cependant, il profite également aux sauveteurs en montagne qu’un ambulancier avec un jetpack puisse voler sur les lieux et arriver avant les hélicoptères. Et bien sûr, il lui est plus facile d’atterrir sur un terrain moins bon et de prodiguer les premiers soins plus rapidement. En plus de la buse principale à l’arrière, le pilote est également équipé de deux buses de manipulation plus petites dans chaque main.

Lorsqu’un rédacteur en chef de SZ Tech lui a demandé combien de temps il faudrait pour retirer les mains du harnais, Browning a répondu « deux secondes ». Après les avoir équipés d’un équipement tel qu’un défibrillateur ou une thermodécision, les sauveteurs peuvent accéder à une poche spéciale de leur pantalon. De plus, l’entreprise a réussi à augmenter la poussée globale de la combinaison, et maintenant elle peut transporter plus de 200 kilogrammes au lieu de près de 150, comme l’a ajouté le fondateur. Il peut également rester en vol jusqu’à huit minutes, selon le poids du pilote et les charges en vol.

Selon le responsable de Gravity Industries, il s’attend à ce que les services de montagne du Lake District, dans le nord de l’Angleterre, subissent leur premier coup dur sur le jetpack cet été. C’est-à-dire près de deux ans après la première manifestation des ambulanciers paramédicaux locaux, où il a même volé en costume. En octobre dernier, il l’a également présenté aux sauveteurs de Dartmoor Park dans le sud du pays, qui ont pu le suivre.

« L’Autorité de l’aviation civile (CAA), l’Administration fédérale de l’aviation (FAA) et même l’Autorité de l’aviation militaire (MAA) ont déclaré que ce que nous exploitons n’est pas des avions ou des drones, donc à proprement parler nous ne sommes soumis à aucune restriction officielle. Nous avons également démontré avec succès le procès lors de plus de 200 événements dans 35 États en suivant notre propre protocole strict adopté par toutes les autorités locales. Nous n’autorisons que les pilotes certifiés par Gravity à voler avec le jetpack », a expliqué Browning à SZ Tech, ainsi que les licences dont les sauveteurs et autres agences ont besoin pour opérer.

La version précédente de la combinaison avec moins de poussée était basée sur des conjectures 440 mille dollars, qui se traduit actuellement par environ 10 millions de couronnes. Les jetpacks d’aujourd’hui ont plus de poussée, et donc leur prix peut augmenter. La société, qui vient d’être fondée en mars 2017, a appris à voler avec eux jusqu’à présent plus de 500 personnes. Cependant, il lui manque encore des clients plus importants tels que les sauveteurs, la police et les militaires.

En ce qui concerne le processus de test des combinaisons dans l’armée, Gravity Industries n’aurait pas été en mesure de fournir des détails. En mai dernier, cependant, Browning a démontré son utilisation, par exemple, avec la marine britannique en infiltrant un navire qui était fictivement attaqué par des pirates.

En septembre, il a également démontré le fonctionnement d’un jetpack à la police du ministère de la Défense. Et à la fin de ce mois de mai, il a également montré le jet pack aux forces spéciales en Floride. La nouvelle vidéo du test répond également à d’autres questions des rédacteurs de SZ Tech, à savoir s’il est possible de le transporter en vol et à quelle vitesse un soldat dégaine une arme après l’atterrissage.

L’enregistrement peut être vu dans le reportage vidéo d’introduction à cet article.