grand ajustement
Néanmoins, arrêtons-nous un instant sur le design. La voiture doit se situer entre la 308 à hayon et le SUV 3008, non seulement en taille et en design, mais aussi en prix, que nous découvrirons en septembre. C’est une bonne nouvelle. Cette voiture a une calandre frappante avec des phares à LED et des « griffes » sous forme de bandes LED verticales sur les côtés. A l’arrière, elle dispose d’un toit incliné, de phares type 308 et d’un diffuseur distinctif sur le pare-chocs arrière, qui a logiquement une fonction optique. À l’instar d’un SUV, la voiture est recouverte de plastique, ce qui indique des possibilités hors route.
Pas de grosses surprises à l’intérieur. La planche de bord ressemble beaucoup à la nouvelle Peugeot 308, avec notamment le fameux petit volant, au-dessus duquel on retrouve un cockpit en 3D. Il doit avoir un nouveau tableau. Il y aura un certain nombre d’assistants électroniques dont les listes rempliront le reste de cet article. Appelez-le, par exemple, la vision nocturne, un système de surveillance de la zone derrière la voiture, le contrôle des angles morts ou un assistant de sortie de voie actif.
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