La concurrence de la Peugeot 408 est vraiment mitigée. Avec ses caractéristiques, il peut étonner les propriétaires de berlines classiques, de breaks, mais aussi de SUV. Peugeot 408 attrayant avec son apparence, intérieur haut de gamme et espace intérieur très décent. Dans le même temps, le châssis est surélevé dans un style SUV, mais avec beaucoup de looks individuels ça évoque quelque chose de plus sportif. De plus, la marque française l’appelle un fastback. Nous-mêmes avons déjà du goulasch dedans. Habituellement, un tel mélange de propriétés ne fonctionne pas très bien, cependant 408 étonnamment travaillé. Comme mentionné au tout début, le « quatre cent huitième » peut rivaliser avec audace, par exemple, l’Octavia Scout ou le Hyundai Tuscon, mais de quelle concurrence la Peugeot 408 est-elle la plus proche?

A titre de comparaison seulement, nous avons ajouté que le prix de base de la Peugeot 408 est de 830 000 couronnesd’autre part, la version supérieure avec la propulsion hybride la plus puissante coûte 1 215 000 couronnes.

Citroën C5 X

Soulève littéralement la Citroën C5 X préoccupation jumelle de la Peugeot 408. Il est basé sur une technologie similaire et propose une unité de puissance identique sous le capot. Vous avez le choix entre un moteur essence trois cylindres d’une puissance de 96 kW (130 ch) ou un moteur essence hybride rechargeable quatre cylindres d’une puissance combinée de 133 ou 165 kW (180 ou 225 ch). Et tu peux l’avoir aussi automatique à huit rapports uniquement.

En termes de dimensions, le C5 X est d’environ dix centimètres de plus, ce qui donne un volume de coffre négligeable de neuf litres (536 contre 545 litres). En revanche, l’espace de l’équipage est plus ou moins le même, car les deux concurrents partagent le même empattement. Mais le concept des deux voitures est différent. La Peugeot 408 mise sur le design, la modernité et un esprit un peu plus sportif. La Citroën C5 X, en revanche, offre beaucoup plus élégance, luxe et châssis rebondissant.

Les prix sont également très similaires. En équipement de base, Citroën est 30 000 moins cher, mais en haut c’est 15 000 plus cher pour les retouches. Les avantages Citroën peuvent être comme ça offre quatre niveaux de finitionalors que Peugeot n’en proposera que trois.

Renault Arkana

Renault Arkana peut rivaliser avec Peugeot en termes d’apparence. Ce présenter le look d’un SUV coupé même parmi les voitures les plus abordables et sûr d’impressionner. Depuis l’unité d’entraînement, vous pouvez choisir entre une paire de moteurs quatre cylindres hybrides légers d’une puissance de 103 ou 116 kW (140 ou 158 ch) ou système entièrement hybride avec une puissance combinée de 105 kW (143 ch). Dans tous les cas avec transmission automatique.

Arkana par rapport à 408 dix centimètres plus court et dix centimètres de plus. Cependant, l’empattement n’est que de cinq centimètres plus court, il peut donc rivaliser avec Peugeot en termes d’espace pour l’équipage. Seul le coffre à bagages d’un volume maximum de 492 litres un peu en retrait.

Mais Arkan sera content pour le prix. Une base avec un hybride léger coûtera 711 000 couronnes, une toupie avec un hybride coûtera 892 000 couronnes. Mais il faut admettre que L’équipement et la sensation haut de gamme d’Arkan sont à la traîne de Peugeot. Au lieu de cela, ceux qui veulent un intérieur luxueux et une technologie moderne peuvent se tourner vers la Renault Austral. À l’avenir, il proposera les mêmes groupes motopropulseurs que l’Arkana, et concurrencera sensiblement Peugeot en termes d’équipement et de prix.

Cupra Formentors

Il ne ressemble peut-être pas à première vue, mais le Formentor ressemble beaucoup à la 408. Mais c’est l’inverse – au lieu de ressembler à un fastback surélevé, il ressemble à un SUV abaissé, et il fait plutôt bien le travail. Sous la tente offre une variété d’unités de puissance, traction avant et traction intégrale et choix entre une transmission manuelle ou automatique. Dans la gamme de prix Peugeot, vous pouvez choisir un moteur 1.5 TSI d’une puissance de 110 kW (150 ch), un 2.0 TDI de même puissance et, si vous louchez, le 2.0 TSI plus faible d’une puissance de 140 ou 180 kW ( téléphone mobile 190 ou 245). Peugeot les hybrides rechargeables sont également en concurrence avec une puissance totale de 150 kW (204 ch). Nous préférons ne pas mentionner l’essence plus puissante de deux litres ou peut-être le cinq cylindres supérieur.

Quelle que soit sa largeur, Formentor se décline dans toutes les dimensions imaginables légèrement plus petite que la Peugeot 408. Les bagages pouvant accueillir un volume maximum de 450 litres souffrent le plus. La bonne nouvelle est que l’espace intérieur est tout à fait comparable, même si l’extérieur est plus petit. Cupra aussi s’il vous plaît votre chauffeur, car il joue sur une note beaucoup plus sportive pendant la conduite. Combiné à un moteur plus puissant ou éventuellement à un châssis adaptatif supplémentaire, les performances de conduite du Formentor sont très différentes.

A 879 900 couronnes, le prix de base de la Formentor Cupra est supérieur à celui de la Peugeot, Vous paierez 1 099 900 couronnes pour la propulsion hybride. Cependant, l’équipement de base est assez correct et la quantité d’ajouts n’est pas un casse-tête.