DS 4, jouer sur le côté haut entre design et technologie – Trials and News

C’est une voie directe vers l’avenir, à savoir la DS qui entre design et technologie agrandit la famille avec la DS 4. La nouvelle venue, fer de lance de l’entreprise française sur le segment dit C-Premium, place une nouvelle fois la barre plus haut. qualité et ascension entre le raffinement français, qui a toujours été un incontournable pour les designers DS, et une technologie encore plus immersive et sophistiquée. « La DS 4 est conçue pour redéfinir les standards du segment C-Premium – commente Marian David, Product Director de DS Automobiles – et s’adresse à une clientèle intéressée par deux types de carrosserie : le nouveau SUV-Coupé et la traditionnelle compacte berline. A chaque étape de la conception, les idées deviennent passionnantes. dans ces deux segments ont guidé nos choix.

Et toutes les perspectives importantes pour l’avenir de la DS 4, présentée aujourd’hui sur la route française de l’Oise, entre Chantilly et ses environs, résident carrément dans la voiture à cheval sur la catégorie, porte-parole du nouveau concept à l’étude. le moindre détail et qui laisse une trace, tant sur le devant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Les dimensions parlent d’une largeur de 1,83 mètre et d’énormes roues de 720 mm (avec des jantes jusqu’à 20 pouces), pour une longueur de 4,40 mètres et une hauteur de toit de 1,47 mètre. « Avant même de dessiner les premiers coups de crayon – précise Thierry Metroz, directeur du DS Automobiles Style Center – nous avons travaillé pendant deux ans avec nos ingénieurs pour façonner le plateau technique. Inspirée du concept DS Aero Sport Lounge, la silhouette DS 4 est unique. dans son segment, avec des proportions jamais vues auparavant. »
La silhouette nouvelle génération est à la base des différentes interprétations de la DS 4 qui, en plus des modèles centraux de la ligne, comprend les versions Cross et Performance Line. Le premier joue sur la perception visuelle d’un SUV, grâce à un pare-chocs avec protection spéciale, des détails qui se répartissent entre noir mat et noir brillant, des jantes alliage spéciales de 19 pouces, des barres de toit noir brillant et un toit de la même couleur que le corps.
La ligne Performance présente à la place un extérieur noir avec Black Pack (ailes DS avant et arrière, calandre et profils de vitres latérales), des roues Minneapolis noires emblématiques et un intérieur exclusif.
Basée sur l’évolution de la plateforme EMP2, avec 70 % de pièces neuves ou exclusives, la DS 4 propose depuis son lancement la technologie hybride rechargeable. En version hybride rechargeable, le DS 4 E-Tense 225 est également une synthèse du savoir-faire technologique de DS Performance et des quatre titres mondiaux remportés lors des championnats de Formule E 2019 et 2020. Ce moteur est basé sur le PureTech 4 -moteur cylindre de 180 chevaux combiné à un moteur électrique de 110 chevaux avec batterie d’une capacité totale de 12,4 kWh, ce qui permet une autonomie allant jusqu’à 55 km selon le cycle WLTP combiné. 360 Nm de couple permettent d’atteindre 100 km/h en 7,7 secondes et de parcourir 1 000 mètres départ arrêté en 27,3 secondes, pour une consommation de seulement 1,3 litre aux 100 km et des émissions à partir de 29 grammes de CO2 par km en cycle. WLTP.
La liste de prix comprend également deux moteurs essence avec PureTech 130 Automatic, PureTech 180 Automatic et une version diesel BlueHDi 130 Automatic avec consommation (à partir de 4,8 litres/100 km pour le diesel et 5,9 litres/100 km pour l’essence selon le cycle mixte WLTP) et les émissions de CO2 (125 g/km pour le diesel et 135 g/km pour les versions essence).
Le lancement commercial de la DS 4 aura lieu en novembre 2021.
Les prix commencent à 30 250 € pour la version PureTech 130 Automatic et atteignent 52 750 € pour l’hybride E-Tense 225 dans la version de lancement La Premiere.

Narcisse Berger

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