À première vue, cette voiture ressemble à un pick-up Ford F-100 classique rénové de 1978. Mais les performances de cette voiture sont trois fois supérieures. Il a deux moteurs, électriques. Depuis le moteur le plus puissant de la gamme des années 1970, à 160 ch et 119 kW, la voiture a atteint 487 ch et 358 kW.

Le célèbre constructeur américain annonce une version électrifiée de l’ancien Eluminator classique. Ce n’est qu’un concept équipé de la technologie Mach-E GT Performance Edition de la Mustang : comprenant le volant, le tableau de bord numérique et l’écran tactile ou la console centrale. Par conséquent, il n’a pas révélé la vitesse, l’accélération ou l’autonomie maximales de la voiture électrique.

L’entreprise souhaite que le concept fasse la promotion de ses avancées en matière d’électrification, à savoir nouvelle offre système d’entraînement électrique sous la forme d’une « machine à caisses ». L’illuminateur entier n’est pas à vendre – comme c’est le cas avec les unités à combustion traditionnelles, mais vous pouvez choisir un moteur électrique, l’expédier dans une boîte, puis le mettre dans la voiture.

Ford encore produit confirméj un seul moteur électrique d’une puissance de 210 kW pour 3 900 $, soit environ 85 800 couronnes. Il est dit, bien sûr, élargira plus tard l’offre avec d’autres pièces nécessaires à l’électrification des voitures classiques, telles que des batteries, des contrôleurs ou des redresseurs de traction.

Un classique culte électrifié présenté cette semaine aussi Chevrolet. En collaboration avec les designers des équipes sportives Cagnazzi Racing et Hot Rod, ils ont transformé la voiture de 1957 en Chevy Project X, qui affiche désormais 340 chevaux avec un moteur électrique et d’autres composants.